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广西:通衢纵横 物畅其流

2019-10-09 admin

大道至简,相向而行。

西部陆海新通道,一条致力于建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、效益最优的通道,于2019年8月正式上升为国家战略。

它北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,是推进西部大开发新格局、支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合的陆海联动战略通道,对于促进“一带一路”形成融通闭环,推进陆海双向开放,深化西部大开发,推动区域经济高质量发展,具有重大现实意义和深远历史意义。

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满载货物的汽车从友谊关口岸出境前往东盟国家。庞立坚 摄

广西壮族自治区是西部陆海新通道上的关键节点,新通道的3条主通道最终都汇聚于广西出海出边,通达新加坡、越南等东南亚国家。同在2019年8月,国务院批复同意设立中国(广西)自由贸易试验区,将着力建设西南中南西北出海口、面向东盟的国际陆海贸易新通道,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

广西壮族自治区政府有关负责人表示,广西将充分发挥自身优势,加快建设西部陆海新通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点。加快建设北部湾国际门户港及其连接西部的大能力铁路运输通道。完善联通边境口岸的高速公路网。加强通道物流组织模式创新,大力发展以海铁联运为主的多式联运体系,积极推进通关便利化,打造高品质陆海联动经济走廊。

钦州保税港集装箱堆放作业区。广西日报记者 周军 摄

高品质的陆海新通道首先在“新路径”上让企业有了更优选择。有货主算过一笔账,重庆-北部湾港-新加坡经陆海新通道比传统江海联运缩短15天,北部湾港-波兰的中欧班列比远洋海运路线节约12天,新通道物流成本优势巨大。

陆海新通道不但路径新,物流组织形式也新。铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运齐上阵,多式联运的互为补充,大大方便了企业优化组合。从每周一班到每周三班,再到“天天班”……截至2019年6月底,陆海新通道三种物流组织形式均已实现常态化运行,开行频次、线路不断加密,目的地已覆盖全球六大洲71个国家和地区的166个港口。

广西商务厅有关负责人介绍,2019年以来,广西聚焦重点铁路项目建设、北部湾港口能力建设和陆海主干线运营,破瓶颈、补短板、强弱项,为西部陆海新通道建设夯实基础。其中,钦州铁路集装箱中心站于6月30日如期建成投入使用,有效解决海铁联运“最后一公里”问题;钦州港东航道扩建一期工程完成并启动二期工程;黄桶至百色铁路项目纳入《国家中长期铁路网规划》;南宁国际铁路港一期工程投入运营;中新南宁国际物流园已引入新加坡叶水福、中国万纬等一批知名物流企业。

钦州保税港区集装箱码头一角。杨煜航 摄

数据显示,2019年1-8月,广西北部湾港开行至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州等常态化海铁联运班列达1346列,超过了2018年全年总和。友谊关口岸跨境公路集装箱运输量呈现爆发式增长态势,日均通行货车从几年前的300辆左右增至现今的1300辆左右。据了解,广西将扩大中国-中南半岛跨境公路、铁路运输规模,凭祥市将在2019年内实现凭祥至越南、老挝、泰国和柬埔寨4条国际班车线路常态化开行。

广西凭祥综合保税区一派繁忙。崇左市委宣传部供图

新通道的市场更是潜力无限。从东南亚、中国西南地区到中国大西北、中亚欧洲地区,从农业产品、水产海鲜到工业制品,种类丰富、互补性强、市场庞大。广西自贸试验区的建设也在加速新通道经贸往来。8月30日,广西自贸试验区揭牌,共有8家注册企业抢先入驻南宁片区,其中外资企业1家、世界500强企业3家,经营范围涵盖供应链管理、国际贸易、技术研发、软件开发、设备制造、互联网服务、智慧农业、健康民生等多个领域。在钦州港片区揭牌当天,有超过200家企业完成商事登记,其中包含8家外资企业,21家企业共签署了20个项目投资协议,总投资额超过300亿元。崇左片区揭牌当天为6家入驻企业代表颁发了执照,未来将重点构建国际陆海贸易新通道陆路门户。

新通道释放出的巨大发展“红利”让“朋友圈”不断扩大。国内,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西等9省区市政府先后签署了合作共建陆海新通道框架协议;国际,越南、老挝、泰国、柬埔寨等东南亚国家也纷纷对陆海新通道表示出强烈的合作意愿或签署初步合作协议。

从“通”到“畅”,从“畅”到“优”,广西正为打造对东盟合作先行先试示范区和西部陆海联通门户港跃马扬鞭。

来源:广西学习平台